Disponibilité :
Pétrole – DOT/TC 406 – train routier pour l’ouest- 5 compartiments
Train routier, 63,500 Litres, une combinaison de 32,500 Litres remorque avant et 31,000 Litres remorque arrière, 5 compartiments (Configuration pour l’Ouest du Canada)
- Système de suspension pneumatique Intraax à cinq essieux.
- Système complet de chargement par le bas et de récupération de vapeur.
- Choix de capacités de compartiments, de cabinets et de porte-tuyaux.
| Spécifications techniques | |
|---|---|
| Code | Spécifications TC 406 |
| Capacité | 32500 Litres unité avant (Lead) 31000 Litres unité arrière (Pup) |
| Conception | Ovale elliptique en alliage d’aluminium 3/16″ et 1/4″ 5454-H32. Les têtes sont bombées et bridées en alliage d’aluminium 5454-0. Finition de l’usine « Mill Finish ». Température maximale 50 degrés Celsius. |
| Châssis | Seuils, traverses et stabilisateurs en aluminium extrudé 3/8″ |
| Couvert trou d’homme | Betts PAF 9000 16″ |
| Vannes de sortie | Betts vannes d’urgence pneumatiques en aluminium de 4″ avec opérateur et soupape de décharge d’urgence. Décharge par des adaptateurs ouvrants de 4″. |
| Chargement par le bas | Capteurs thermo-optiques Flotech et prise Scully dans une boîte de protection. |
| Récupération de vapeur | Évents Betts 3-1/2″ avec hottes et canalisé vers le rail de vapeur |
| Cabinet | En aluminium 24″ x 26″ x 34″ sur unité avant (Lead) |
| Aile | En aluminium roulé avec garde-boue blancs |
| Échelle | Télescopique en aluminium situé entre les unités |
| Pare-chocs | Sur l’unité arrière uniquement. En aluminium conforme aux exigences TC-406. |
| Spécifications techniques (suite) | |
|---|---|
| Lumières et câblage | Câblage et système d’éclairage Grote |
| Connecteur avant « Nose box » | Prise à 7 broches et connexions d’air 18″ au centre de la tête avant |
| Retenue de chute | Système Lanyard de retenue de chute à l’intérieur du rail de renversement |
| Plaque de sellette | Robuste en acier 3/8″ boulonné au châssis |
| Pattes de support | En aluminium avec garantie de 10 ans sur unité avant (Lead) et unité arrière (Pup) |
| Suspension et essieu | Intraax AAT |
| Roue | Alcoa Aluminium Ultra One, roues à disque LVL-One, 10 trous, moyeu piloté |
| Pneu | Yokohama R4587 14 PR |
| Frein | 16-1/2″ x 7″ selon les normes CMVSS avec Wabco RSS Plus 4S/2M |
| Plate-forme arrière de l’unité avant (Lead) | Poutre en I en acier à haute résistance avec sellette d’attelage Kompensator |
| Peinture | Pièces en acier sablées, apprêtées et peintes en uréthane gris. |
| Accessoires | Deux tubes de tuyau en aluminium de 7″ x 20’ sur chaque unité (Lead et Pup). Porte-plaques 1202/1203 de type rabattable sur chaque unité (Lead et Pup). Marques à grande visibilité exigées par Transports Canada. |